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乗る乗る詐欺 [シグナスX]

妻とシグナスXに乗る際に、楽だろうと思い購入したバックレストですが、この2年間稼働率0%なので、取り外すことにしました。

1366gの軽量化です♪
結構な重さだったんですね。
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すっきりしました♪
ガレージはごちゃごちゃしていますが・・・ (; ̄ー ̄A アセアセ・・・
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【64チタン】 スタンディングハンドル固定用ボルト製作 [シグナスX]

64チタンでスタンディングハンドルの固定用ボルトを製作してみました。

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純正 51.4g
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64チタン 26.0g
25.4gの軽量化です♪
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純正
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64チタン
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雨が溜まりそうですが・・・


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クランクケース用ダウエルピン製作 [シグナスX]

アルミでクランクケース用のダウエルピンを製作してみました。

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純正 21.8g
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アルミ 6.1g
15.7gの軽量化です♪
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純正
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交換後
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アルミの切削はむしれてしまって難しいです。 (; ̄ー ̄川 アセアセ


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辛ラーメンのCM [朝鮮半島・慰安婦・徴用]

今更ですが、ネズミの頭部、クロゴキブリ、コクゾウムシの成虫、ハエ、発がん性物質の混入などで
有名な農心辛ラーメンのCMです。

テレビで放映されていたのでしょうか?見たことはありませんが。。。

内容は一言でいうと下品

鍋の蓋を食器替わりにし、お箸をまな板に突き立てる。

流石です・・・ マネできないなぁ・・・



因みに、辛ラーメンからはヒ素重金属が検出されたそうです・・・ ε- (´ー`*) フッ



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【64チタン】 エンジンハンガー固定用ボルト製作 [シグナスX]

64チタンでエンジンハンガー固定用ボルトを製作してみました。

ボルトの頭は純正のM14からM12に変更しました。
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純正 36.7g
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64チタン 16.9g
19.8gの軽量化です♪
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取り付けるとこんな感じです。
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誰も気づいてくれることはないでしょう・・・
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秋の64チタン祭り 第4弾 [シグナスX]

今日はシグナスXのサイドスタンドマフラーの固定用ボルトを製作してみました。

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サイドスタンド用のボルトは、純正と同じようにぬすみを入れてみました。
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純正 101.2g
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64チタン 52.1g
49.1gの軽量化です♪
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■サイドスタンド
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■マフラー
赤丸のボルトは、純正ではM14でしたが、他の2本と同じM12に変更しておきました。
ソケットを交換するのが面倒なので・・・)
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秋の64チタン祭り 第3弾 [R1200ST・BMW]

64チタンでステップ固定用ボルトなど小物を製作してみました。

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フランジ手前での切りあげです。
少しずつ慣れてきました♪
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純正 101.9g
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64チタン 52.8g
49.1gの軽量化です♪
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ブレーキペダル側
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シフトペダル側
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秋の64チタン祭り 第2弾 [R1200ST・BMW]

バラしたついでに大きめのボルトを64チタンで製作しました。

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純正 316.5g(10本)
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64チタン 160.6g(10本)
155.9gの軽量化です♪
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交換した箇所です。
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サイドスタンド用のボルトには純正と同じように溝を入れて
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Eリングを取り付けました。
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分解作業 その1 [R1200ST・BMW]

アッパーカウルがガタつくので、原因究明のためと興味本位でバラしてみました。

■アッパーカウル
原因はアッパーカウルとフレームを固定する4本のボルトのうち、1本が脱落していて、2本が緩んでいて、1本だけで固定されている状態でした・・・ (; ̄ー ̄A アセアセ・・・

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組み付ける時は、Sワッシャーをかますことにします。
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スクリーン
板バネで3段階の調整ができる構造でした。 ((φ( ̄Д ̄ )ホォホォ
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ガソリンタンク
赤丸で囲んだケーブル・ホース類を外します。
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2個のカプラと
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3本の
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ホースを
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抜いて
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シート側からタンクを持ち上げると外せました。
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デカい[exclamation×2]
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■ETC(アンテナ)
シート側から見て、アッパカウルの左側に固定されていました。
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■現状
こんな感じです。
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■悲しいこと
ETCのケーブルだと思うのですが、ガムテープでとめられていました。
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貧乏くさい・・・ 4万ぐらい(だったかな?)も出してこんな作業って・・・ やっぱり他人任せは恐ろしい・・・


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和歌山ツーリング [ツーリング・ドライブ]

今日はTeeRaaさん、M村くんとおそらく今年最後の和歌山ツーリングに行ってきました♪

寒さと風に耐え続けた一日でした。
■ローソン 當麻染野にて
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■護摩山スカイタワーにて
雪がちらほらと舞っていました。  ((((~~▽~~ ;)))ブルブルブル
高野山・大門の前の電光掲示板には気温が3.9℃と表示されていました・・・
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工事が多かったです・・・
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紅葉の時期ですね♪
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紀ノ川SAにて
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日が暮れるのが早くなりました。
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今日も無事に帰宅できました。


そういえば、国道424号線のカーブで車が側溝にはまっていてびっくりしました。 \(◎o◎)/!
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秋の64チタン祭り [R1200ST・BMW]

64チタンのボルトを2日間で16本製作しました。 (; ̄ー ̄川 アセアセ

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純正 17.1g × 8本 = 136.8g
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64チタン 10.1g × 8本 = 80.8g
56.0gの軽量化です♪
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取り付け
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純正 16.5g × 2本 = 33.0g
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64チタン 7.2g × 2本 = 14.4g
18.6gの軽量化です♪
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取り付け
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純正 14.4g × 6本 = 86.4g
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64チタン 6.7g × 6本 = 40.2g
46.2gの軽量化です♪
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取り付け
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兎に角、疲れました・・・ C= (-。- ) フゥー

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お散歩ツーリング in 六甲山 [ツーリング・ドライブ]

今日は午後から、TeeRaaさんと六甲山までお散歩ツーリングに行って来ました。

苦手な船坂峠を走って凹みましたが・・・

TeeRaaさんの安定した走り、流石です[グッド(上向き矢印)][グッド(上向き矢印)][グッド(上向き矢印)]

■芦有ドライブウェイ 東六甲展望台にて
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今日は暖かい日でしたが、山に登るとやっぱり寒かったです。 
気温は12℃でした。 ((((~~▽~~ ;)))ブルブルブル
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いい眺めです♪
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■KUSHITANI西宮店にて
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今日も無事に帰宅できました。


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韓国側が自分のことを棚に上げて、日本にだけ批判を言うのは理屈に合わない [朝鮮半島・慰安婦・徴用]

「ヘイトスピーチ対策等に関する検討プロジェクトチーム(自民党)」が、韓国での対日ヘイトスピーチの実態や韓国政府による規制の検討状況の調査を関係省庁に求めたそうです。

平沢座長は、「(韓国側が)自分のことを棚に上げて、日本にだけ(批判を)言うのは理屈に合わない」と語ったそうです。

まったくもってその通りです[グッド(上向き矢印)][グッド(上向き矢印)][グッド(上向き矢印)]

KILL Jap!って
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おいおい (;-o-)σォィォィ・・・
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棚に上げ過ぎだ・・・ (´ー`)┌フッ
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■おまけ
なあ、
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どこで、
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何を
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主張しとんねん・・・ ε- (´ー`*) フッ
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【64チタン】 リアブレーキキャリパー用スライドピン製作 ['04 YZF-R1]

64チタンで、リアブレーキキャリパー用スライドピンを製作してみました。

フランジ間際のネジの切りあげは、父に手伝ってもらいました。 <(_ _)>


今後の課題とします。 (; ̄ー ̄川 アセアセ


完成です。
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純正と同じように3ヶ所を0.25mmほどエンドミルで削って、平らに仕上げておきました。
グリスが潤滑し易いようにしてるんですかね?
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切りあげの箇所です。
父に感謝です[グッド(上向き矢印)][グッド(上向き矢印)][グッド(上向き矢印)]
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純正 66.9g
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64チタン 34.8g
32.1gの軽量化です♪
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締め付けトルクは、27Nmと22Nm。
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取り付けるとこんな感じです。
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【64チタン】 スイングアーム固定用ボルト [シグナスX]

64チタンでスイングアーム固定用のボルトを製作してみました。

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純正 20.2g × 2本 = 40.4g
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64チタン 11.3g × 2本 = 22.6g
17.8gの軽量化です♪
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締め付けトルクは31Nm。
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取り付けるとこんな感じです。
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